7月2日，主題為“新時代·新變革·新產業”的2019世界新能源汽車大會（WNEVC）開幕式在海南博鰲正式舉行。
國家主席習近平致賀信，對大會的召開表示熱烈祝賀。
習近平指出，當前隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起，新能源汽車產業正進入加速發展的新階段，不僅為各國經濟增長注入強勁新動能，也有助于減少溫室氣體排放，應對氣候變化挑戰，改善全球生態環境。
習近平強調，中國堅持走綠色、低碳、可持續發展道路，愿同國際社會一道，加速推進新能源汽車科技創新和相關產業發展，為建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。希望各位嘉賓深入交流、凝聚共識，深化新能源汽車產業交流合作，讓創新科技發展成果更好造福世界各國人民。
國務委員王勇出席開幕式并宣讀賀信。習近平主席的賀詞令每一位與會者都備感振奮，備受鼓舞。
“我們一定要認真學習領會、貫徹落實習近平主席重要指示精神，為建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體作出更大貢獻�！毖葜v嘉賓們不約而同的話語，正是業界共同的心聲。
?共聚博鰲，探討發展之道
在當前經濟形勢下，新能源汽車產業代表著能源變革、產業轉型的方向，也成為大會上熱議的主題。
“新一代科技革命浪潮洶涌而至，形成了汽車電動化、智能化、共享化變革的大潮流，全球汽車產業正在進入百年未遇的大變革時期�！比珖䥇f副主席、中國科協主席、2019新能源汽車大會主席萬鋼在開幕式主旨演講中，指出了新能源汽車的發展方向。他認為，發展新能源汽車既要做好頂層設計，又要把握好新舊動能轉換的節奏，電動化的發展要特強調安全和質量，在新能源補貼退坡的同時，將加快‘碳交易’政策的制定和推進。與此同時，燃料電池汽車具有清潔零排放、續航里程長、加注時間短的優勢，也是適應市場需求的最佳選擇之一。下一步，我們將努力推動燃料電池汽車的產業化。
發展新能源汽車，不僅是解決能源短缺、氣候變化的綠色發展之道，也已成為世界發展的大趨勢。在我國，不僅國家層面高度重視，地方也在積極行動。在會議舉辦地海南省，已有了發展新能源汽車的時間表�！昂Ｄ鲜�2025年在公共領域全部使用新能源汽車，2030年禁售燃油汽車�！敝泄埠Ｄ鲜∥睍�、海南省省長沈曉明在開幕式致辭中明確表示。
走過成長期，我國的新能源汽車未來如何發展，是一個為大家所關心的問題�！肮ば挪空跔款^推進新能源汽車發展規劃2021年至2035年編制工作。規劃編制的總體思路包括：降低資源消耗強度、改善生態環境、明確發展新能源汽車的戰略導向、兼容多種技術路線發展等。要加快政府職能轉變，激發企業自主創新動力和市場活力，形成新能源汽車技術創新、推廣應用與社會運行的良好循環�！惫I和信息化部黨組成員、副部長辛國斌在大會專題演講中透露，工信部近期通過對行業和企業研究調研后，結合目前新能源汽車發展情況，初步擬定了2021-2023年雙積分后續政策相關措施，并將于近期公開征求意見。
此次大會，來自海外的嘉賓的觀點分享，也為與會者帶來許多啟示。國際能源署首席經濟師Laszio Varro在主旨演講中坦言：“希望我們的汽車能夠在低能耗的基礎上保持較高的荷載，在重型車領域，氫能源可以很好地解決這個問題�！彼J為，中國在電動轎車和電動公交車的普及方面是世界的領軍者，中國新能源汽車發展的進展，可以為全球產業發展帶來示范效應。
此外，中國科協黨組書記、常務副主席、書記處第一書記、中國科學院院士懷進鵬，中共海南省委書記劉賜貴，國家市場監督管理總局副局長田世宏等有關方面負責人出席開幕式。20多個國內部委、高�？蒲袡C構、100多家汽車企業以及來自國際能源署、清潔能源部長級合作機制秘書處等國際機構、15個國家的有關專業人士，專家學者、企業管理人員及嘉賓共計1500余人參加會議。
?出謀劃策，消除“安全煩惱”
數據顯示，2018年，中國新能源汽車銷量占全球銷量的一半以上，為全球節能減排和應對氣侯變化作出新貢獻。但是，電動汽車發展中出現的安全問題，作為“成長中的煩惱”，為業界內外高度關注。
這一問題在企業層面也得到了重視�！鞍踩谝皇谴_保電動汽車長期健康持續發展的關鍵和前提。應重視電動汽車安全，及時發布權威信息，正面回應社會關切，避免電動汽車產業不良蝴蝶效應發生�！币黄瘓F董事長徐留平在專題演講中建議，國家主管部門要強化法規和行業標準建設，企業應該強化內部管理，堅決履行安全主體責任。同時，要強化信息的公開透明，及時正面回應關切，消除社會疑慮，減少因不明真相帶來的副作用。此外，還應加強創新驅動，強化電動汽車基礎技術研究，深度關注用戶使用過程，提升服務水平。
“導致電動汽車鋰離子動力電池熱失控的原因，一般有三種：第一種是負極析活性鋰，第二種是內短路，第三種是正極釋活性氧�！敝袊茖W院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高在專題演講中，從研究角度分析了電動汽車安全問題的根源，并提出了解決建議，就是要加快動力電池技術進步，形成安全的高比能量電池；配備高水平的熱管理系統，加強監管。
?創新引領，推動融合發展
當前，汽車產業正在經歷一個進化的拐點。電動化、智能化、網聯化、共享化的“新四化”目標，正在成為新能源汽車發展的方向�！靶滤幕�、“高質量發展”成為此次大會出現頻率最高的熱詞。
“落實建設汽車強國的戰略，應在市場規模、核心技術、產業鏈配套、標準體系、制度經驗上下功夫，加快構建面向全球、面向未來的產業競爭新優勢�！鄙掀瘓F總裁陳志鑫在專題演講中說，上汽集團要把技術創新作為企業生存發展的硬核，堅定不移地發展技術，推動新能源技術與智能網聯技術融合發展，才能有實力應對來自全球的競爭和挑戰，才能減少對國家新能源補貼政策的依賴，才能在調整中形成差異化優勢和增長點，才能實現新能源汽車產業的高質量發展。
進入新時期，面對補貼退坡，車企也有自己的想法�！败嚻笞鳛槠嚠a業新一輪變革的主體，需要直面諸多不確定性問題的挑戰�！遍L安汽車總裁朱華榮對于后補貼時代如何破局提出了自己的見解。他表示，從國家政策層面，應該保持政策的穩定性、超前性、可持續性，推動公共領域切換新能源汽車；從行業層面，抱團取暖，攜手前行，聚集資源，快速突破行業共性難題；從企業層面，回歸初心，聚焦用戶的產品、服務的體驗；從社會層面，消費者、媒體要關心和支持電動汽車產品，要包容創新發展過程中正常的試錯。
國外車企也對中國市場充滿希望�！拔覀兿Ｍ涎邪l能力，為集團、中國及全球其他區域服務。在中國，我們有超過4500名工作人員工作在未來移動出行技術研究的第一線�！贝蟊娖嚰瘓F首席執行官迪斯在大會演講中表示，只有通過建立強有力的中國合作伙伴關系網，才能研發出未來移動出行的解決方案。目前，大眾集團正在與華為和百度Apollo平臺合作開發自動駕駛技術，并在近期與合肥市政府合作建設智慧城市�！拔覀儗⑼ㄟ^與實力強勁的中國企業——包括我們的合資伙伴上汽集團、一汽集團和江淮汽車的合作，不斷致力于深化中歐關系�！钡纤拐f。
“我們確信，寶馬的目標與中國的未來出行愿景完美契合，尤其新能源汽車和智能互聯汽車。對于寶馬而言，中國的重要性無與倫比�！睂汃R集團研發董事傅樂希在大會演講中表示，中國是寶馬汽車發展最快的研發中心，越來越多的中國公司正成為數字化和移動出行領域的技術領導者，中國正以長遠眼光推動這些變革。同時，中國是目前寶馬最大的單一銷售市場，全球五分之一的寶馬汽車在中國生產，未來的比重還將增加。
大會還發布了《世界新能源汽車大會博鰲共識》。主要包括六項內容：
●對新能源汽車的可持續發展；
●促進“電動化、智能化、共享化”轉型升級；
●開展更全面、更緊密的協同合作，力爭到2035年全球新能源汽車的市場份額達到50%；
●共同規劃建設更智能、更清潔、更安全、更便利的基礎設施；
●汽車產業界將持續加大新能源汽車的研發投入和市場推廣；
●開展更為廣泛的國際交流與合作等方面形成的共識。
“浩渺行無極，揚帆但信風�！闭雇磥�，新能源汽車正駛向廣闊無垠的“藍�！�。此次大會，為新能源汽車行業發展賦能，推動著行業砥礪前行的腳步。業界的智慧，共同的期盼，從博鰲再出發，新能源汽車帶給人們的，是一個無限美好的世界。
轉自：人民網-中國汽車報